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项目针对公路沿线特大型泥石流灾害的特点，采用了“拦渣坝+速流结构”的综合治理模式：通过在上游设置多道拦渣坝，并设计排泄孔逐级减小泥石流固体粒径，同时在坝体结构上结合速流技术增强排泄效率，有效降低了泥石流对公路的冲击和淤积风险。项目特点包括复杂地质条件下的创新技术集成、多层级防护体系设计以及环保与经济效益的平衡。该工程的成功实施不仅保障了公路运输安全，降低了泥石流灾害对沿线基础设施的破坏，还为全国类似地区泥石流防治提供了可复用的技术范本，彰显了科研攻关与工程实践结合在防灾减灾中的重大意义。
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