4月6日据中国公路学会消息，2022年国际桥梁大会（IBC）奖项相关评审工作近日完成，由中国公路学会推荐、中铁科研院西南院参建的拉林铁路藏木雅鲁藏布江特大桥荣获2022年国际桥梁大会（IBC）西奥多?库珀奖（铁路桥奖）。

  国际桥梁大会设立于1988年，简称IBC，是美国西宾夕法尼亚州工程师协会主办的学术会议，在世界桥梁界具有广泛的影响力，大会大会每年举办一次，包括主旨报告、论坛报告、专业论文发表、专题展览、桥梁技术奖颁奖、国家主题年活动等内容，迄今为止已成功举办38届。

  本次获得西奥多?库珀奖的拉林铁路藏木雅鲁藏布江大桥位于西藏自治区山南市加查县境内，为设计时速160公里的双线铁路桥，横跨水深达66米的雅鲁藏布江，大桥全长525.1米，主拱跨径430米，桥面海拔3344米，桥址处海拔3350米，是目前世界海拔最高、跨度最大的铁路钢管混凝土拱桥，也是雅鲁藏布江上首座“一跨过江”的铁路桥梁。

  西南院桥梁所技术团队自2016年5月进场至2020年6月全桥顺利合龙，经过4年零1个月的不懈努力与坚守，完成了对桥墩基础沉降、拱座大体积混凝土水化热、拱座基础变位、缆索索力、扣（锚）索索力、主梁线形、主梁应力、主拱线形、主拱应力及吊索索力等各项控制参数全过程监测工作，并在施工过程中实时修正有限元计算模型，对桥梁施工全过程进行了高精度仿真模拟计算，实时指导施工单位科学施工。此外，桥梁所监控技术团队在技术服务方面凭借扎实的理论功底及丰富的实践经验，针对该桥结构跨度大、桥位处峡谷风速大、悬臂施工工期长等技术难题，为避免拱肋结构在斜拉扣挂施工过程中出现失稳情况，提出了“提前固结拱脚”的架设方案，并在桥梁施工过程中针对关键技术难题提出了相应的意见及建议，为大桥顺利合龙提供了专业的技术支持。