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渝利铁路

    渝利铁路监理项目包括土建2标及土建3标,正线全长72.21千米。其中路基长24.863千米,隧道15座,总长29.683千米;桥梁60座,总长20.596千米。路基、隧道、桥梁各占线路总长约33.09%、39.5%、24.71%。桥隧比重66.91%。本段重难点工程为:隧道包括黄草山隧道、尖峰1#、2#隧道和马鞍山隧道。桥梁包括蔡家沟特大桥、新桥特大桥及韩家沱长江大桥。

    蔡家沟双线特大桥,全桥41个墩台,主跨采用 80+3×144+80m连续钢构,主墩采用“人”字形高墩,最高墩达139m,为同类型双线铁路桥世界第一。桥全长2057.4米。韩家沱长江双线特大桥为渝利线控制性工程之一,桥全长1138.14米,该桥采用主跨为432米的铁路双线双塔双索面钢桁梁斜拉桥,两个主塔高度分别179米和190米,为目前200km客货共线铁路同类型桥梁世界第一,技术含量高,施工难度大。

    2015年9月14日至15日,国际咨询工程师联合会(FEDIC)年度工程项目评奖在阿联酋迪拜揭晓,中国获得5个杰出项目奖中的两个,而由四川铁科建设监理有限公司参与监理的渝利铁路项目成为获奖项目中唯一一个铁路工程项目。中央电视台11月4日早间新闻《朝闻天下》栏目播出的《大国工程•菲迪克获奖工程探秘渝利铁路创造7项世界纪录》对该项目进行了报道。其中对我公司监理标段范围内的两个重点工程韩家沱长江特大桥、蔡家沟特大桥做了深度、详细的报道。

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