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沪昆客专贵州段监理项目

    甘肃铁科建设工程咨询有限公司沪昆客专贵州段管段正线全长99.638km(为站前、站后综合监理标),设计行车速度为350km/h。管段内桥隧比高达92%,主要工程量为:隧道40座、桥梁62座、车站1座、路基8.136km;其中隧道65.482km,分布Ⅰ级风险隧道1座(哪旁隧道,全长7120m,单洞开挖断面151m2)、Ⅱ级风险隧道2座(茅坪山、沙坪隧道,分别全长7708m、6584m,单洞开挖断面151m2)及6座瓦斯隧道。在西南山区喀斯特地貌下,大部分隧道、桥梁经过溶岩、瓦斯及软土膨胀土地区,防岩溶、防突泥突水、防瓦斯、防软土是建设中要重点防范、解决的问题,施工监理的风险与难度前所未有。
    自2010年8月24日进场以来,甘肃铁科沪昆客专贵州段监理项目部一方面按照“六位一体”管理办法和标准化管理的要求,狠抓施工现场标准化管理和文明工地建设;另一方面针对管段内西南山区喀斯特地貌下岩溶、瓦斯、软土膨胀土、采空区及泥石流等工程技术难题积极开展了科研课题、创新研究工作。本工程历经近5年的艰苦建设,管段内无等级以上安全、质量事故发生,目前已全面进入联调联试阶段,2015年6月16日开通运营后将实现贵阳至长沙3小时直达。
    在沪昆客专贵州段建设中,甘肃铁科监理项目部在2012、2013年度连续2年蝉联沪昆客专贵州公司组织的监理单位信用评价第一名,荣获2014年度贵州省“工人先锋号”荣誉称号;项目总监荣获2011年度中华全国铁路总工会“火车头奖章”及2012年度中国铁道工程建设协会“优秀监理工程师”荣誉称号;监理项目部与管段内参建单位共同完成的《岩溶隧道水防护利用与安全施工技术研究》课题,获2014年度河北省科学技术成果奖,参加的《冲击钻机自动控制施工技术应用研究》课题,获2014年度贵州省科技进步三等奖。

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